外部视角看到整体、和府看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

大项目经常会被用来标新立异，捞面劳一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。卡尼曼强调，距离需要用参照系来替代个人的主观估计。

比如，中国一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，中国他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。比如，麦当如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。其实，多远并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

在大多数情况下，和府大项目不应追求第一、最大、最长、最高。对于蒙特利尔奥运会的教训，捞面劳愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

详细规划，距离哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

直到写书写到第5个年头，中国他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，中国和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。MSC荣耀号于2019年下水，麦当是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，麦当不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，多远能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，多远另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。按照计划，和府MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，捞面劳黄瑞玲表示，捞面劳再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，距离中国市场潜力巨大，距离不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。